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Cuando Bagheera era un coche

En 1973, dos empresas de automóviles la francesa Matra y la franco-italiana Simca se unen para presentar su primera colaboración: un coche deportivo, un coupé que se llamaba entonces, de sugerente nombre: Bagheera.

matra simca bagheera

Se trataba de un vehículo con motor central transversal y el primero en ofrecer tres asientos alineados en la parte delantera. Este concepto original permitía ganar espacio con respecto a la tradicional composición dos asientos delanteros, dos traseros de los vehículos de su categoría. El objetivo de su diseñador, Philippe Guédon, era poder sentar cómodamente tres adultos, habiendo observado que este tipo de coches raramente llevaba cuatro pasajeros.

El Matra-Simca Bagheera fue presentado oficialmente a la prensa el 14 de abril de 1973. Poco después se llevaría el premio al mejor diseño automovilístico, el prestigioso Style Auto Award 1973. Las primeras entregas a los clientes se realizaron en julio de ese mismo año, coincidiendo con la segunda victoria de Matra Sports frente a Ferrari en la prestigiosa carrera 24 horas de Le Mans.

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Los scouts y el mundo de los coches 4: el Jam Roll

bp his motors Colin walkerPara finalizar con esta serie de artículos acerca de los vehículos en el movimiento, nada mejor que hacerlo con uno de los objetos más carismáticos de la historia scout (aunque todavía queden algunos que jamás hayan oído hablar de él): el Jam Roll.

¿Qué es eso del Jam Roll?

Pues es el nombre cariñoso que le pusieron los scouts al Rolls Royce que le regalaron a Baden-Powell con motivo del Jamboree de 1929 en Arrow Park: el Rolls del Jam(boree).

Algún tiempo antes de su celebración, contactaron con Lady Olave a fin de que averiguase aquello que al Jefe Scout del Mundo le hacía más ilusión.

Pero el Jefe hacía ya mucho que había descubierto la llave de la felicidad y sentía que no necesitaba nada en absoluto. Tras mucho insistirle sólo fue capaz de decir que quizá le vendrían bien unos tirantes nuevos.

Pero los scouts daneses animaron a todos los scouts a colaborar con una pequeña cantidad para hacerle un regalo que nunca pudiese olvidar.

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Los scouts y el mundo de los coches 1: Las soapbox races y las especialidades

automotive_maintenance_coverA comienzos de este verano, mi buen amigo Darzee me arrojó el guante de preparar un artículo acerca de los coches en el mundo scout. La verdad es que nunca había prestado demasiada atención a este aspecto, pero acepté el reto y a continuación os expongo algunas curiosidades relacionadas con el mundo de los automóviles y el motor dentro del movimiento.

  • Las especialidades

En los comienzos del escultismo los vehículos motorizados levantaron pasiones. Lógico, pues entonces eran la vanguardia tecnológica.

AutomobilingDesde sus mismos inicios  los norteamericanos introdujeron en su programa la posibilidad de motivar a sus chavales con la insignia de mérito correspondiente.

Así, en el primer manual de los scouts norteamericanos de 1910 se detallan los requisitos para la obtención de la insignia de “automovilismo” (a la derecha), para la cual, los chicos debían saber arrancar el coche (entonces no era tan sencillo como darle la vuelta a una llave, je,je) y las precauciones que ello exigía (se arrancaban a palanca, por fuera), cambiar las ruedas, nociones básicas sobre mecánica del motor (carburador, bujías, válvulas…), saber la diferencia entre un motor de dos y cuatro tiempos, cómo repostar y tener la licencia para conducir. Hablamos de principios del siglo XX, claro, los requisitos no tenían nada que ver con los de ahora, y el número de vehículos era muy, muy reducido.

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