Archivo de la Categoría 'Historia del Escultismo'

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Mafeking: Ciudad Subterránea. Capítulo 10 Parte 3

ESPIONAJE EN MAFEKING: LA TIA SARAH

“En la guerra la verdad es tan importante que debe ir  acompañada de una buena escolta de mentiras”         
Winston Churchill. (1874-1965)

Cuando el 15 de noviembre de 1899 un tren blindado cargado con soldados británicos fue descarrilado camino a Estcourt,  650 Km al SE de Mafeking, los bóers obtuvieron un interesante botín en prisioneros de guerra, entre ellos un ciudadano inglés de 25 años de edad. El hombre, de profesión periodista, era  hijo de un alto funcionario Parlamentario y miembro de una acomodada y prestigiosa familia británica.

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Mafeking: Ciudad Subterránea. Capítulo 10 Parte 2.

ESPIONAJE EN MAFEKING : EL SISTEMA DE INTELIGENCIA DE BP

Más allá de las molestias que le ocasionaban los periodistas y corresponsales , probablemente  la prensa constituyera el menor de los problemas que debía enfrentar  el Teniente Hanbury-Tracy, el jefe de espías de BP, después de todo, los datos que divulgaban eran públicos, visibles, estaban previamente supervisados por la censura y  eventualmente podían ser desmentidos por el mismo medio.
Su principal preocupación era  la información que por distintos canales salía de la ciudad de manera clandestina con destino al enemigo;  detectarla,  analizar su impacto, neutralizar sus consecuencias y eliminar sus fuentes constituía su principal misión.

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Mafeking: Ciudad Subterránea. Capítulo 10 Parte 1

ESPIONAJE EN MAFEKING: EL JEFE DE ESPIAS DE BP

Aunque Baden-Powell era un espía experto, otro  hombre fue quien dirigió la red de espionaje y contraespionaje de Mafeking

Teniente Hanbury-Tracy en uniforme de gala

Mafeking. Sudáfrica
7 de octubre de 1899

Como Jefe de Inteligencia, las  primeras tareas que el Coronel Baden-Powell le encomendó al Teniente Honorable Algernon Henry Charles Hanbury-Tracy fueron las de comprobar la fidelidad de los mapas de zona de Mafeking y efectuar un relevamiento de sus rutas de acceso.  Junto a un ayudante, el Teniente cabalgó durante varias horas en las afueras de la ciudad buscando ubicaciones estratégicas. Intentando adoptar el punto de vista de los bóers, se preguntaba: ¿Dónde emplazarán sus cañones?

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Scouts fuera de lo común. Capítulo 4.2: El drama de Perros-Guirec

Vuelvo hacia atrás una vez más para contaros la historia del Escultismo Marino en Francia. Hoy una historia trágica pero imprescindible para comprender el Escultismo Marino hoy en Francia.

Perros Guirec es un pequeño pueblo de la Bretaña francesa. Un paraje natural precioso en las costas del Océano Atlántico. En aquel lugar, más conocido por sus balnearios y sus tranquilas playas, es donde cambiaría por siempre el rumbo del Escultismo francés.

Perros Guirec

Ocurrió el 22 de julio de 1998. Hace diecinueve años un velero de cuatro metros y medio de eslora partía del puerto de Port-Béni para llegar hasta Perros-Guirec, 30 kms al oeste. En esta embarcación viajan siete adolescentes, siete scouts marinos de la asociación francesa de scouts y guías católicos, una asociación con nombre parecido pero independiente de la conocida Scouts et Guides de France.

Siete adolescentes navegando solos en una embarcación preparada para seis personas. Ninguno de ellos tiene la formación ni los conocimientos como para tal travesía. Ningún adulto les acompaña, los chicos tienen la consigna de llamar por teléfono al jefe de grupo, a su casa, cuando arriben a Perros-Guirec, su destino o a algún sitio. Pero no alcanzarán jamás su destino.

Cuatro de ellos morirán ahogados ese mismo día al no conseguir controlar su barco en el fuerte oleaje: tres de estos scouts tenían 13 años, Damien Lasnet-Delanty, Antoine Buchet y Antoine Gérard, el cuarto, el mayor de la tripulación, Jean-Baptiste Pruvost, tenía 16 años. Un velero que les encontró por casualidad consiguió rescatar a los otros tres adolescentes. Guillaume Castanet, un joven de 31 años que colaboró en el salvamento también fallecerá al tratar de rescatarlos.

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Mafeking: Ciudad Subterránea. Capítulo 9

INTRODUCCION AL ESPIONAJE EN MAFEKING

Mafeking. Sudáfrica
En algún momento entre la última semana de septiembre
y los  primeros días de octubre de 1899
Baden-Powell

Había resuelto robarle un par de horas a su abarrotada agenda de trabajo para dedicarlas a un asunto enteramente personal.
Posiblemente esto no fuera bien visto en la conducta de un Coronel, pero ese rato dedicado a sí mismo no iba a influir en el resultado final de la guerra que se avecinaba. Por otra parte disponía de un buen plantel de experimentados y capaces oficiales que bien podían continuar con las labores sin necesidad de que el mismo los supervisara.

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Mafeking: Ciudad Subterránea. Capítulo 8 Parte 3

LA COMUNIDAD DE LOS FERROVIARIOS – (Ultima Parte)

Más aportes de los ferroviarios, y un final para este relato como sólo BP puede narrar.

ʘ El domingo 26 de noviembre  la División Ferroviaria a cargo el Capitán More, dejó su estricto papel castrense para organizar un evento cultural y de esparcimiento para toda la comunidad  y lo anunció en una columna del periódico Mafeking Mail del viernes 24:

“División Ferroviaria de la Guardia Civil
CONCIERTO AL AIRE LIBRE
Se llevará a cabo en el extremo norte del campo del ferrocarril. En la tarde del domingo. 
Comenzando a la  7-30 y terminando a las 9 p.m. en punto
ENTRADA  LIBRE”

El  éxito del concierto fue tal, que el domingo 3 de diciembre repitieron la experiencia.

Lo llamativo de la  detallada y extensa crónica del segundo recital es que no trasunta ninguna de  las desdichas  que vivía la  ciudad en medio de la guerra, de hecho más bien  parece una nota de una revista cultural de cualquier lugar del mundo:

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Mafeking: Ciudad Subterránea. Capítulo 8 Parte 2

LA COMUNIDAD DE LOS FERROVIARIOS  (Segunda Parte)

Continuamos conociendo la labor de los ferroviarios No Combatientes, sin duda una de las claves para el éxito de la resistencia de Mafeking

El último día de abril la pequeña ciudad cumplió 200 días de resistencia al cerco bóer. Las condiciones anímicas, alimentarias y sanitarias estaban muy por debajo del nivel aceptable, el personal médico trabajaba a destajo, con recursos insuficientes y cada vez luchando contra más vicisitudes. En los sectores más alejados del poblado se establecieron zonas de aislamiento a las que nadie tenía permitido acceder, como medio para no extender el contagio de enfermedades irreversibles.  Las zonas de cuarentena se identificaron con banderas, los distintos testimonios dan cuenta que al menos existieron  tres de ellas: una para los enfermos de viruela, otra para los aquejados de difteria y un tercero para los afectados por el  paludismo y la disentería, que se cobraron casi tantas víctimas como las balas.

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Camporee X Aniversario Scouts Independientes de Madrid

La Asociacion Scouts Independientes de Madrid – ASIM se encuentra en plenas celebraciones en conmemoración de su X Aniversario.

ASIM fue fundada en 2006, tras la disolución de Scouts Baden Powell de Madrid, momento en que los grupos scouts Nómadas y Estrella Polar deciden dar un paso adelante y crear una asociación de escultismo independiente en la Comunidad de Madrid.

Poco después solicita su entrada en la World Federation of Independent Scouts – WFIS, entidad en la que se encuentra actualmente, con gran peso en la misma. Tanto es así que ASIM cuenta con un miembro como tercer presidente europeo y la secretaría mundial, así mismo, uno de los dos representantes juveniles WFIS ante las Naciones Unidas es una rover del Grupo Scout Yelmo, de Colmenar Viejo.

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Mafeking: Ciudad Subterránea. Capítulo 8 Parte 1

LA COMUNIDAD DE LOS FERROVIARIOS – (Primera Parte)

No todos los empleados del Tren fueron soldados; pero el aporte de los “No Combatientes”  fue fundamental.

La Contribución de los Ferroviarios 

Atribuir el éxito en la defensa de Mafeking solamente al obrar de  Baden-Powell y su ejército,  sería adjudicarle al Fundador “poderes de superhéroe”. Esta apreciación bastante frecuente entre algunos historiadores y muchos  autores de extracción scout,  lleva  a observar la historia desde un punto de vista necesariamente estrecho e incompleto.

Reducir la clave de la resistencia de la ciudad exclusivamente a las acciones militares de los combatientes es ignorar el sacrificio de la mayoría de los habitantes que se comprometieron en la causa.   La sobrevivencia fue un trabajo en conjunto en el que una gran cantidad de civiles -hombres, mujeres y niños-   se esforzaron por hacer que el lugar se mantuviera en pié, mientras los soldados hacían su tarea.  Cada grupo social en la medida de sus posibilidades aportó sus saberes y habilidades contribuyendo desde sus propios espacios y con sus propios medios.

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Mafeking: Ciudad Subterránea. Capitulo 7 Parte 3

LA GENTE DEL TREN  (Tercera Parte)

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Ilustración de BP: Bautismo de fuego para el tren blindado

Mafeking
Sábado 14 de octubre de 1899
Signall Hill, a 6 km del centro de la ciudad

Cuando dio  la orden al fogonero Mofatt para que  azuzara el fuego de la caldera, y con voz firme le indicó al conductor George Waine en la jerga de los ferroviarios: “… a todo vapor, marcha adelante”  el Ingeniero John More estaba cruzando una línea de la que ya no  habría retorno posible: se estaba involucrando de forma directa en un combate.

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